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９．ブレーキ強化

ワークスを改造する上でのポイントを紹介しています。

Ｃ系のブレーキを見るとフロントがソリッドディスクなんですが、私の車はブレーキ性能ＵＰのためにベンチレーテッドディスク化しました。
同じスズキＫｅｉのローター・キャリパーを使ってビックロータービックキャリパー仕様です。
問題点はフロントに１３インチが履けなくなるということと、ホイールピッチが１００になるので今までのホイールが履けなくなるということです。
ですが、ブレーキフェードは格段に強くなりますのでオススメです。
ハブボルトも太くなって強化！
これも良いですよね。
ビックローター、ビックキャリパーを使うと１４インチを履いてもギリギリですがカッコイイ！

若干フロント勝ちのブレーキバランスになりますので、リアは効きの良いパッドを入れることをオススメします。
さて本題の流用方法ですが

【用意するもの】
・Ｈ系のナックル
・Ｋｅｉのキャリパー・ローター
・ＰＣＤ１００のホイール
・新規格用のホイールナット

これだけです。
ホースはそのまま使えますが、できればステンレスメッシュホースにした方が良いですよ。
取り付けも簡単。
ナックルを交換してローター・キャリパーを付けるだけ！
足周り交換やブレーキローター交換などの作業ができる方でしたら２時間もあれば終わりますよ♪
そうそう、エア抜きはキチンとやってくださいね～！